BYD Atto 3: un SUV eléctrico distinto, con sabor asiático y ambición europea

Diseño llamativo, soluciones poco convencionales y una relación calidad-precio muy ajustada: así es el modelo chino en España

Opinión: el BYD ATTO 3 cumple con lo que promete la publicidad

El BYD Atto 3 es un coche que difícilmente deja indiferente. Frente a la sobriedad de la mayoría de SUV europeos, el modelo chino se atreve con un lenguaje propio: colores vivos, líneas juguetonas y un interior que parece más pensado para sorprender que para pasar desapercibido. Ese carácter rupturista puede cautivar a quienes busquen algo distinto, aunque también generar cierta distancia con quienes prefieren la discreción clásica de marcas consolidadas.

En la práctica, el Atto 3 cumple con lo que promete. Su batería Blade, desarrollada por la propia BYD, aporta tranquilidad tanto en seguridad como en durabilidad, y los 420 kilómetros de autonomía WLTP son más que suficientes para un uso diario y viajes ocasionales. No es el más rápido en recarga frente a algunos rivales europeos o coreanos, pero sí mantiene una eficiencia notable en consumo y una aceleración solvente para el día a día.

Donde juega buena parte de su baza es en la relación entre equipamiento y precio. Con un interior dominado por la pantalla rotatoria y un arsenal de asistentes a la conducción de serie, el Atto 3 ofrece por poco más de 40.000 euros lo que otros fabricantes reservan para acabados superiores. La pregunta, más que si es competitivo, es si el público español está preparado para abrazar una propuesta estética tan diferente.

El desembarco de BYD en España no se entendería sin el Atto 3. Este SUV eléctrico de tamaño compacto encarna la filosofía de la marca china: un diseño llamativo que rompe con los códigos europeos, un interior lleno de detalles poco convencionales y una tecnología de baterías propia que le permite ofrecer autonomía y eficiencia a precios más contenidos que muchos de sus rivales. En un mercado donde los eléctricos aún luchan por equilibrar coste y prestaciones, el Atto 3 llegó como la carta de presentación de la marca.

Diseño exterior e interior

El BYD Atto 3 no pretende pasar desapercibido. Su carrocería compacta (4,45 metros de largo) apuesta por líneas suaves, proporciones equilibradas y detalles cromados que le dan un aire más sofisticado que otros rivales del segmento. El frontal combina faros estilizados con una parrilla casi cerrada y un emblema BYD de gran tamaño, mientras que la trasera luce una franja luminosa horizontal que acentúa su anchura. Todo ello se completa con llantas de hasta 18 pulgadas y una paleta de colores llamativos, reforzando ese carácter “distinto” que la marca quiere transmitir.

Un interior rompedor y lleno de guiños

Si por fuera es peculiar, por dentro el Atto 3 sorprende aún más. El habitáculo combina curvas, texturas y soluciones inéditas: desde las cuerdas elásticas en las puertas que recuerdan a las de una guitarra, hasta la enorme pantalla central giratoria de 15,6 pulgadas, capaz de pasar de formato horizontal a vertical con solo pulsar un botón. La calidad percibida es correcta para su rango de precios, con buenos ajustes y materiales que mezclan plásticos blandos con acabados brillantes. La habitabilidad es notable, con espacio generoso para las plazas traseras y un maletero de 440 litros que lo sitúa en la media del segmento.

Ficha técnica del BYD Atto 3

• Tipo de carrocería: SUV compacto

• Dimensiones (Largo/Ancho/Alto): 4.455 / 1.875 / 1.615 mm

• Batalla: 2.720 mm

• Maletero: 440 litros

• Plazas: 5

Motor y prestaciones

• Potencia: 150 kW (204 CV)

• Par máximo: 310 Nm

• Tracción: Delantera

• Velocidad máxima: 160 km/h

• Aceleración 0-100 km/h: 7,3 s

Batería y autonomía

• Capacidad batería: 60,5 kWh (Blade Battery de LFP)

• Autonomía WLTP: hasta 420 km

• Consumo medio WLTP: 15,6 kWh/100 km

Carga

• Carga en corriente alterna (AC): hasta 11 kW (trifásica)

• Carga en corriente continua (DC): hasta 88 kW

• Tiempo de carga rápida (30-80 %): aprox. 30 minutos

Pesos

• Peso en vacío: 1.750 kg aprox.

• Remolque con freno: hasta 750 kg

Precios y versiones en España

El BYD Atto 3 se comercializa en nuestro país con una gama sencilla y enfocada a la relación calidad-precio. La marca ofrece dos niveles de acabado principales, ambos con la misma batería y motorización eléctrica, pero diferenciados por su equipamiento:

Comfort

La versión de acceso incluye ya la pantalla rotatoria de 12,8 pulgadas (en este caso algo más pequeña que en el acabado superior), conectividad completa con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador, llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera y el paquete completo de asistentes a la conducción.

Design

El acabado tope de gama suma la pantalla central en formato de 15,6 pulgadas, techo solar panorámico, tapicería de mayor calidad, asientos delanteros calefactados, portón trasero eléctrico y equipo de sonido mejorado. Es la opción más equipada y la que mejor refleja el espíritu tecnológico del modelo.

Precios en España

• BYD Atto 3 Comfort: desde 41.400 € (antes de ayudas).

• BYD Atto 3 Design: desde 42.900 € (antes de ayudas).

Con el Plan Moves III y descuentos adicionales, el precio efectivo puede rebajarse hasta un rango cercano a los 32.000–34.000 €, lo que lo sitúa en línea con competidores como el Kia Niro EV, Hyundai Kona Eléctrico o Volkswagen ID.4 en versiones básicas.

Un segmento C que casi podría llamarse “segmento BYD”

Resulta llamativo que una sola marca haya desplegado tres modelos eléctricos en el corazón del segmento C. El BYD Dolphin, el Atto 2 y el Atto 3 no solo comparten dimensiones muy próximas, sino que también compiten en un rango de precios y prestaciones que, en teoría, deberían diferenciar a rivales y no a hermanos de catálogo.

El Dolphin se posiciona como el más racional: compacto de cinco puertas, con un diseño juvenil y un precio contenido, pensado para ser la puerta de entrada al eléctrico familiar. El Atto 2, por su parte, representa una variante más estilizada y aspiracional, con líneas de SUV coupé y un enfoque más emocional. Y en el extremo, el Atto 3 aparece como el SUV compacto “de verdad”, con mayor altura libre, un interior más llamativo y un equipamiento tecnológico más ambicioso.

Lo curioso es que, vistos en conjunto, los tres cubren casi todos los matices posibles del segmento C: desde el compacto asequible hasta el SUV de corte premium. Una estrategia arriesgada, porque puede provocar canibalización entre modelos, pero también inteligente: permite a BYD asegurarse de que, elija lo que elija el cliente europeo, siempre haya un “BYD” que encaje en su decisión.

Tecnología y equipamiento

El BYD Atto 3 hereda uno de los elementos más reconocibles de la marca: la pantalla central de 15,6 pulgadas capaz de rotar automáticamente entre posición horizontal y vertical. El sistema operativo es propio de BYD, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, e integra funciones como navegación en tiempo real, control por voz y actualizaciones OTA. El cuadro de instrumentos digital, aunque más pequeño (5 pulgadas), ofrece la información esencial de manera clara.

Seguridad y asistentes a la conducción

En materia de seguridad, el Atto 3lse encuentra en España con un paquete de asistentes de serie: control de crucero adaptativo, mantenimiento y centrado de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, frenada automática de emergencia y detector de fatiga. A ello se suman seis airbags y una estructura reforzada que ha obtenido buenas valoraciones en pruebas de choque europeas.

Confort y detalles prácticos

El equipamiento incluye climatizador automático, asientos delanteros calefactados, techo solar panorámico en las versiones superiores y apertura eléctrica del maletero. También ofrece llave inteligente, cargador inalámbrico para móviles y múltiples puertos USB-C repartidos por todo el habitáculo. Un nivel de dotación que, en muchos casos, solo se encuentra como extra en rivales europeos más caros.