Volvo EX30: el pequeño compacto EV con la doble nacionalidad sueco/china

Un SUV urbano, tecnológico y seguro que busca abrir las puertas de la marca a una nueva generación de conductores eléctricos

El Volvo EX30 es uno de esos coches que llaman la atención porque condensan muchas de las tendencias actuales del mercado eléctrico en un formato compacto. Su principal virtud es la capacidad de Volvo para trasladar su esencia premium y su tradición en seguridad a un coche de dimensiones reducidas, algo que hasta ahora estaba reservado a modelos más grandes y costosos.

En marcha, el EX30 transmite solidez. Incluso en la versión de un solo motor, la entrega de potencia es rápida y lineal, mientras que la opción de doble motor convierte al pequeño SUV en un auténtico cohete urbano, con cifras de aceleración que sorprenden en un coche de este tamaño. Eso sí, el tarado del chasis busca siempre el equilibrio entre confort y estabilidad, más que una deportividad pura.

El espacio interior es otro de sus puntos fuertes. Pese a sus 4,23 metros, el aprovechamiento del habitáculo está muy conseguido, con un buen maletero para el día a día y una sensación de amplitud reforzada por el diseño minimalista. La gran pantalla central puede ser un arma de doble filo: concentra casi todas las funciones, lo que refuerza la modernidad pero puede exigir un periodo de adaptación a quienes prefieren mandos físicos.

En cuanto a la autonomía, los hasta 480 km WLTP de la versión de batería grande lo sitúan en buena posición dentro del segmento, aunque, como es habitual, la cifra real en uso mixto será algo menor. La opción con batería más pequeña es interesante para quienes priorizan precio y recarga rápida en ciudad, pero puede quedarse justa en viajes largos.

El gran desafío del EX30 no está en su propuesta técnica, que es convincente, sino en el terreno comercial. Volvo lo ofrece como puerta de entrada a la marca, pero su precio lo coloca en la franja alta de los B-SUV eléctricos. La calidad percibida, los acabados y el equipamiento justifican en parte ese posicionamiento, aunque inevitablemente lo enfrenta a rivales con costes más ajustados.

En definitiva, el Volvo EX30 es un coche que cumple con lo que promete: un eléctrico compacto, con identidad propia y con la seguridad de una gran marca detrás. Puede no ser el más asequible, pero sí es uno de los más coherentes para quienes buscan dar el salto a un eléctrico sin renunciar a diseño, calidad y prestigio.

Volvo ha decidido entrar de lleno en el terreno de los coches eléctricos compactos con el EX30, un SUV que, pese a llevar ya unos meses en el mercado, sigue generando titulares y atrayendo miradas. La marca escandinava, que ahora forma parte del conglomerado chino Geely, ha apostado por un modelo que combina la tradición de diseño nórdico con la ingeniería y los recursos de su actual matriz asiática.

El EX30 es el Volvo más pequeño y accesible de la gama eléctrica, un movimiento estratégico con el que la firma pretende acercarse a un público joven y urbano que busca un coche premium, eficiente y con un precio relativamente contenido dentro de su segmento. Sus 4,23 metros de largo lo colocan en la liga de los B-SUV eléctricos, donde la competencia es cada vez más feroz con rivales como el Hyundai Kona, el Peugeot e-2008 o el Jeep Avenger.

Lo que diferencia al EX30 es, sobre todo, el diseño. Exteriormente mantiene el aire sobrio y elegante que caracteriza a Volvo, con líneas limpias, una parrilla cerrada y los ya icónicos faros “Martillo de Thor”. En el interior, el minimalismo escandinavo es el protagonista: materiales sostenibles, pantallas digitales de gran formato y un enfoque claro hacia la conectividad y la digitalización.

En lo mecánico, Volvo ofrece varias configuraciones. Se puede elegir entre versiones con un solo motor y tracción trasera o un esquema más ambicioso con dos motores y tracción total, que eleva la potencia a cifras propias de modelos mucho más grandes. Las baterías también presentan opciones: desde una más enfocada a contener costes hasta otra de mayor capacidad que roza los 480 km de autonomía homologada WLTP.

El EX30 no solo busca convencer con datos técnicos, sino también con seguridad, uno de los pilares históricos de la marca. Volvo ha incorporado en este modelo asistentes de última generación y soluciones específicas pensadas para la conducción en entornos urbanos, como alertas de tráfico al abrir las puertas o sistemas avanzados de frenada autónoma.

En definitiva, el Volvo EX30 es la carta de presentación de lo que la marca sueca quiere ser en esta nueva era: un fabricante eléctrico al 100 %, global gracias a su alianza con China y capaz de ofrecer un coche aspiracional incluso en los segmentos más pequeños. Un modelo que, sin duda, está llamado a marcar tendencia y a convertirse en el “puerta de entrada” al universo Volvo.

ADN Volvo también en entorno urbano

Identidad inalterable

Aunque Volvo pertenece desde hace más de una década al grupo chino Geely, la marca ha sabido preservar su identidad escandinava. El diseño minimalista, la apuesta por la seguridad y la sostenibilidad siguen marcando el ADN sueco de la compañía. Buena prueba de ello son las cifras en su mercado de origen: en Suecia, el EX30 y el resto de la gama eléctrica de Volvo se han situado entre los modelos más vendidos de 2024 y 2025, con cuotas de mercado muy destacadas también en Noruega y Dinamarca. La combinación de capital chino y esencia nórdica está permitiendo a Volvo mantener su prestigio en casa mientras se expande a nivel global.

Ficha técnica Volvo EX30

• Longitud: 4,23 m

• Anchura: 1,83 m

• Altura: 1,55 m

• Batalla: 2,65 m

• Maletero: 318 litros (hasta 904 l con asientos abatidos) + 7 litros en el frontal

Motorizaciones

• Single Motor (trasera): 272 CV (200 kW)

• Twin Motor (AWD): 428 CV (315 kW)

Baterías y autonomía

• Batería LFP 49 kWh: hasta 344 km WLTP

• Batería NMC 64 kWh: hasta 480 km WLTP

Prestaciones

• Aceleración 0-100 km/h:

  • 5,3 s (Twin Motor)

  • 5,7 s (Single Motor)

• Velocidad máxima: 180 km/h

Recarga

• Potencia máxima en corriente continua (CC): hasta 153 kW

• Carga 10-80 %: aprox. 26 minutos

Otros datos

• Plataforma: SEA (compartida con otros modelos de Geely)

• Seguridad: múltiples asistentes de conducción y sistemas de ayuda en ciudad