Peugeot e-2008: estilo muy urbano y eficiencia con hasta 406 km de autonomía

El SUV eléctrico francés combina diseño distintivo, interior con personalidad y un enfoque práctico que lo hace realmente atractivo

El Peugeot e-2008 transmite la sensación de ser un coche bien pensado para quienes quieren dar el salto a lo eléctrico sin renunciar a diseño y cierta personalidad. No es un modelo radical ni por prestaciones ni por autonomía, pero sí uno de los más equilibrados de su segmento.

Lo primero que destaca es su imagen diferenciadora. Frente a rivales más discretos, el e-2008 apuesta por un diseño llamativo, con faros en forma de garras y una silueta muy reconocible. Es un coche que no pasa desapercibido, y eso refuerza su carácter más aspiracional.

En el interior, el i-Cockpit sigue siendo una seña de identidad. El volante pequeño y el cuadro elevado generan debate: a algunos les resulta incómodo, pero otros lo valoran como un toque distintivo que da más dinamismo a la conducción. Lo que sí es indiscutible es la calidad percibida, con buenos materiales y una sensación de coche más “premium” que la media del segmento.

En cuanto a la conducción, el e-2008 apuesta por la comodidad y la eficiencia. La versión de 54 kWh con hasta 406 km WLTP es la más interesante, ya que permite cubrir tanto trayectos urbanos como escapadas sin demasiada planificación. Su aceleración es suficiente, sin buscar emociones fuertes, y transmite confianza gracias a un chasis equilibrado.

Comparado con sus rivales, el e-2008 destaca más por su diseño e imagen de marca que por ofrecer la mayor autonomía o el precio más bajo. Es un coche que entra mucho por los ojos y que, además, cumple en la práctica con lo que promete: eficiencia, practicidad y un equipamiento tecnológico que lo coloca en buena posición.

En definitiva, el Peugeot e-2008 es un SUV eléctrico que convence no solo por lo que ofrece sobre el papel, sino porque aporta una identidad clara y un equilibrio muy acertado para quienes buscan un coche eléctrico urbano con la posibilidad de ir más allá cuando se necesita.

El segmento de los SUV compactos es, sin duda, uno de los más competitivos en Europa. En él se sitúa el Peugeot e-2008, un modelo que no solo representa la apuesta eléctrica de la marca del león en este terreno, sino que además se ha consolidado como una de las referencias por diseño, eficiencia y equilibrio general.

De entrada, el e-2008 se distingue por su estética atrevida y moderna, con la parrilla cerrada en el color de la carrocería, las icónicas garras de LED en los faros y un lenguaje de diseño que le da un aire más sofisticado que la mayoría de sus rivales directos. La reciente actualización ha afinado aún más estos rasgos, aportando mayor presencia y un aspecto más tecnológico.

El interior sigue la filosofía del i-Cockpit de Peugeot: volante pequeño, cuadro de instrumentos elevado (con opción 3D) y una pantalla central bien integrada. Aunque es un diseño que genera opiniones encontradas, aporta una identidad muy marcada a la marca. En cuanto a espacio, el e-2008 ofrece una habitabilidad correcta para un SUV de su tamaño, con un maletero que ronda los 430 litros, suficiente para cubrir las necesidades de un uso familiar ligero o urbano.

En el apartado técnico, el Peugeot e-2008 se ofrece en dos configuraciones:

• Una versión de acceso con 156 CV y batería de 50 kWh, que homologa unos 345 km de autonomía WLTP.

• Una versión más reciente con 136 CV y batería de 54 kWh, que alcanza los 406 km de autonomía WLTP.

Ambas versiones permiten carga rápida en corriente continua a 100 kW, lo que se traduce en pasar del 20 al 80% en media hora. También incluye carga en alterna de hasta 11 kW, muy útil para aprovechar los puntos semirrápidos en ciudades.

En el mercado, el e-2008 compite de lleno con rivales como el Hyundai Kona Eléctrico, el Opel Mokka Electric o el Jeep Avenger. Su gran baza está en ofrecer un equilibrio entre diseño, eficiencia y autonomía, acompañado de una conducción cómoda y fácil, que lo hace atractivo tanto para clientes jóvenes como para familias urbanas.

Con el e-2008, Peugeot ha conseguido posicionarse como uno de los fabricantes más serios en la transición hacia la electrificación del segmento B-SUV. Es un coche que no busca ser rompedor en prestaciones, pero sí transmitir solidez, personalidad y una imagen más aspiracional que la de algunos competidores.

Más estilo que pretensiones

Ficha técnica Peugeot e-2008

• Segmento: SUV compacto (B-SUV)

• Plazas: 5

• Maletero: 434 litros aprox.

• Motorizaciones eléctricas:

  • 136 CV – batería 54 kWh – autonomía WLTP: hasta 406 km

  • 156 CV – batería 50 kWh – autonomía WLTP: hasta 345 km

• Carga:

  • CA: hasta 11 kW

  • CC: hasta 100 kW (20-80% en unos 30 minutos)

• Tracción: Delantera

• Velocidad máxima: 150 km/h

• Aceleración 0-100 km/h: ~9 segundos

• Dimensiones:

  • Largo: 4,30 m

  • Ancho: 1,77 m

  • Alto: 1,55 m

• Plataforma: eCMP (Stellantis)

• Rivales directos: Hyundai Kona Eléctrico, Opel Mokka Electric, DS 3 E-Tense

Curiosidades del Peugeot e-2008

• 🦁 El rugido del león eléctrico: su aviso acústico para peatones tiene un sonido diseñado específicamente por Peugeot, un guiño al emblema de la marca.

• 🎮 Un i-Cockpit único: el volante pequeño y el cuadro elevado son rasgos exclusivos en este segmento, marcando la diferencia frente a sus rivales.

• 👓 Cuadro digital 3D: algunas versiones incorporan un panel con efecto holográfico, un detalle tecnológico poco habitual en los B-SUV eléctricos.

• 🪶 Peso contenido: pese a su batería, el e-2008 mantiene un peso razonable que lo hace ágil en ciudad.

• 🔄 Plataforma multienergía: comparte base con las versiones de combustión, lo que permite que conserve prácticamente la misma capacidad de maletero que un 2008 convencional.

peugeot e-2008 foto - stellantis media