Skoda Elroq, la apuesta SUV de la marca checa para conquistar el mercado español

Disponible en versiones de 170 a 340 CV, este modelo se perfila como una alternativa versátil en un segmento de alta competencia

Te subes y todo transmite facilidad: posición de conducción alta y natural, mandos claros y una respuesta del acelerador dosificable, sin picos. Es un coche pensado para quitar estrés: suave al arrancar, progresivo al frenar y silencioso a ritmo de ciudad y autopista. La dirección es ligera en maniobra y gana peso de forma coherente al subir la velocidad; el radio de giro de 9,3 m ayuda a aparcar y moverte entre coches como si fuese un turismo más pequeño.

En retención tienes dos filosofías: modo D (planeo con regeneración suave y adaptación “predictiva”) y modo B, que incrementa la retención al soltar el acelerador. En los acabados superiores puedes modular la regen con levas, aunque no llega a ser “one-pedal” pleno hasta detenerse; al final tendrás que tocar el freno a baja velocidad.

El chasis prioriza el control de la carrocería: va ligeramente firme, pero no seco, y mantiene a raya los balanceos cuando enlazas curvas. Si te gusta afinar, el DCC (amortiguación adaptativa) es opcional en las versiones altas: suaviza baches en Comfort y sujeta más en Sport, aunque la puesta a punto de serie ya es muy competente y el salto del DCC no siempre compensa.

En viajes largos destaca por rumorosidad baja y guiado fácil con los asistentes (Travel Assist, control adaptativo, centrado en carril). A alta velocidad puede aparecer algo de ruido aerodinámico de los retrovisores, pero el aislamiento general sigue siendo notable para su clase.

Por especificaciones, el Elroq 50 es el más sencillo y agradable. En ciudad y rondas va sobrado; en autovía mantiene 120 km/h sin esfuerzo, aunque en repechos largos notarás que hay que pedirle algo más de acelerador. La entrega es lineal, muy fácil de dosificar, y la suspensión, con llanta razonable, es la más confortable de la gama. Si haces mucha urbe/periurbano y algún viaje ocasional, es el que “menos te exige” y el que menos gasta.

El resto de la gama ofrece más posibilidades, igualmente agradables de conducir, acordes a sus prestaciones. por ejemplo, el Elroq 60 es ideal para familias que alternan ciudad con viajes de fin de semana y quieren sentir el coche algo más “vivo” sin pasar a la batería grande mientras que el Elroq 85 está recomendado para quien hace viajes largos todo el año o quiere el mejor margen de autonomía sin perder sencillez de RWD.

Por su parte, las versiones 85x y RS aportan la seguridad de la tracción total con la posibilidad de un manejo más deportivo.

El Skoda Elroq aparece para reforzar la ofensiva eléctrica de la marca checa. Este SUV compacto hereda la tecnología del Enyaq, pero en un formato más accesible y versátil, con hasta 580 km de autonomía y potencias acordes con sus prestaciones. Con un diseño moderno, sin llegar a srt futurista y un precio de partida competitivo, apunta directamente al corazón del mercado familiar eléctrico en España, un segmento tan demandado como saturado.

El SUV que completa la ofensiva eléctrica de Skoda

El Skoda Elroq aterriza en el mercado con la clara intención de convertirse en uno de los grandes referentes entre los SUV compactos eléctricos. Situado un peldaño por debajo del Enyaq, hereda su tecnología y buena parte de su planteamiento, pero lo hace con un formato más compacto, un precio de entrada más atractivo y una oferta de versiones pensada para todo tipo de conductores.

Fabricado en la planta checa de Mladá Boleslav sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, el Elroq encarna el nuevo lenguaje de diseño “Modern Solid” de la marca, con una parrilla cerrada de acabado negro —denominada Tech-Deck Face— y una firma lumínica LED estilizada que lo distingue de sus rivales.

Gama de versiones: de lo práctico a lo deportivo

Skoda ha estructurado la gama Elroq en varias versiones que se diferencian por potencia, capacidad de batería y tracción:

Elroq 50: batería útil de 52 kWh, motor trasero de 125 kW (170 CV), autonomía homologada en torno a 380 km WLTP.
Elroq 60: batería de 59 kWh, 150 kW (204 CV), disponible con tracción integral opcional. Autonomía de unos 430 km WLTP.
Elroq 85 / 85X: batería de 77–79 kWh, potencias de hasta 210 kW (286 CV). Autonomía máxima homologada de 581 km WLTP.
Elroq RS: la versión más prestacional, con 250 kW (340 CV), tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,4 segundos.

Con esta oferta, Skoda busca cubrir un espectro amplio de clientes: desde familias que buscan un SUV práctico y eficiente, hasta aquellos que no quieren renunciar a las sensaciones deportivas en un coche eléctrico.

OPINIÓN

Un Elroq para cada necesidad

Prestaciones y carga rápida

La autonomía es uno de los grandes reclamos del Elroq, que puede alcanzar cifras muy competitivas frente a modelos como el Hyundai Kona Electric o el Tesla Model Y de acceso. El consumo se mueve entre 15 y 17 kWh/100 km en ciclo WLTP, lo que le permite optimizar cada kWh disponible.

En cuanto a carga, admite potencias rápidas de hasta 185 kW DC, lo que se traduce en una recarga del 10 al 80 % en poco más de 25 minutos en las versiones con batería grande. En corriente alterna, llega a los 11 kW trifásicos de serie.

Interior: tecnología práctica y espacio familiar

El habitáculo del Elroq sigue la filosofía práctica de Škoda, con múltiples soluciones de almacenamiento y un maletero que alcanza los 470 litros (hasta 1.560 con asientos abatidos).

En el apartado tecnológico, destaca la instrumentación digital, una pantalla central táctil de 13 pulgadas, conectividad total con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, y asistentes de conducción avanzados como control de crucero adaptativo, asistente de carril y sistema de visión 360º.

Precios y posicionamiento en España

En el mercado español, el Elroq 50 arranca en torno a los 33.000 euros antes de ayudas, situándose en la franja más competitiva de los SUV eléctricos. Esta cifra lo coloca como una alternativa muy atractiva frente a modelos como el Peugeot e-3008, el Renault Scénic E-Tech o el Volkswagen ID.4 de acceso.

Con versiones que pueden superar los 50.000 euros en el caso del RS, la gama cubre desde clientes que buscan un eléctrico racional y económico hasta quienes quieren un SUV eléctrico premium con altas prestaciones.

Un eléctrico con mucho que decir

El Skoda Elroq representa un paso estratégico en la electrificación de la marca checa. Con un diseño moderno, una gama versátil y precios ajustados, se posiciona como una de las opciones más completas en el segmento de los SUV compactos eléctricos.

Su autonomía de hasta 580 km, la potencia de hasta 340 CV en la versión RS y un habitáculo pensado para el día a día hacen del Elroq un modelo clave para quienes quieren dar el salto a la movilidad eléctrica sin renunciar a practicidad ni prestaciones.