BYD Dolfhin Surf, el coche eléctrico urbano que puede revolucionar el mercado

Con un precio competitivo y tecnología de alto nivel, este pequeñín chino amenaza con desbancar a modelos europeos ya consolidados

Probar el BYD Dolphin Surf durante un día me ha servido para entender de primera mano lo que este coche quiere ofrecer: una experiencia eléctrica accesible, cómoda y sorprendentemente completa, tanto en el ámbito urbano como en desplazamientos por carretera.

Lo primero que llama la atención al conducirlo en ciudad es la suavidad con la que arranca. Basta con rozar el acelerador para sentir la respuesta inmediata del motor eléctrico. No hay tirones, no hay ruido: la sensación es de estar flotando, lo que convierte los atascos en algo mucho más llevadero.Su tamaño, con menos de 4 metros de largo, lo hace muy manejable en calles estrechas y aparcar se convierte en una tarea sencilla. La cámara trasera y las ayudas electrónicas al aparcamiento aportan un plus de seguridad en maniobras ajustadas.

La dirección es ligera, ideal para entornos urbanos, y la visibilidad delantera es buena gracias al diseño bajo del capó. En ciudad transmite una sensación de control y facilidad que recuerda a los coches urbanos clásicos, pero con el añadido de la inmediatez eléctrica.

En carretera: más capaz de lo esperado

Donde uno podría pensar que el Dolphin Surf se queda corto es en la carretera, pero no ha sido así. Obviamente no es un coche para rodar a altas velocidades todo el día, pero en autopista se siente estable y seguro.

Los 156 CV permiten incorporarse a la autovía con solvencia, adelantamientos rápidos y suficiente aceleración para no quedarse atrás. A ritmos legales (120 km/h), mantiene bien la compostura, aunque el aislamiento acústico no es tan refinado como en eléctricos de gamas más altas: se escucha algo de rodadura y viento, pero nada molesto.

En carreteras secundarias se agradece su chasis ágil y suspensión equilibrada. No es un coche deportivo, pero entra en curvas con confianza y mantiene siempre un comportamiento predecible. Quizá el tacto del freno, como ocurre en muchos eléctricos, requiere un pequeño periodo de adaptación por la regeneración, pero una vez acostumbrado resulta cómodo.

Durante el día de prueba, con trayectos combinados de ciudad y carretera, el consumo se mantuvo en torno a 14–15 kWh/100 km, lo que se traduce en una autonomía real cercana a los 300 km con la batería de 43,2 kWh.

En ciudad, esa cifra sube fácilmente, acercándose a los 350 km, mientras que en autopista desciende algo más. Es decir, es un coche con autonomía suficiente para cubrir una semana entera de trayectos urbanos sin recargar, y que también permite viajes de media distancia con una breve parada.

La carga rápida a 85 kW cumple: en media hora pasas del 10 al 80 %, lo cual da mucha tranquilidad si sales de la rutina urbana.

El interior sorprende por encima de lo que se espera en este rango de precios. La pantalla giratoria de 10,1” no solo es vistosa, sino que resulta práctica dependiendo de si usas navegación o multimedia. Los asientos son cómodos, con una sujeción suficiente para viajes largos, y la calidad de materiales es más que correcta.

En cuanto a tecnología, el Dolphin Surf no da sensación de coche “low cost”: asistentes de conducción, conectividad completa y un ambiente juvenil y moderno.

Tras un día completo con el BYD Dolphin Surf, la conclusión es clara: este coche está pensado para que la movilidad eléctrica deje de ser un lujo y pase a ser una opción real y lógica para el día a día.

En ciudad es imbatible por suavidad, silencio y agilidad. En carretera cumple sobradamente, sin pretensiones deportivas pero con la solvencia necesaria para viajes. Su autonomía, sin ser gigantesca, está bien equilibrada con el precio y su planteamiento.

El Dolphin Surf no pretende impresionar con cifras récord, sino con algo más simple: hacer que conducir eléctrico sea fácil, agradable y accesible. Y lo consigue.

El mercado europeo de coches eléctricos vive un momento clave: tras años de precios altos y escasa oferta en el segmento de acceso, por fin llegan modelos capaces de competir en precio con los térmicos pequeños. El BYD Dolphin Surf, recién desembarcado en Europa en 2025, es la apuesta de la marca china para conquistar a quienes buscan un coche urbano, asequible y con tecnología de última generación.

Diseño exterior: compacto pero con personalidad

Aunque hereda la base del BYD Seagull chino, el Dolphin Surf crece hasta los 3,99 metros de longitud, lo que lo sitúa a medio camino entre un utilitario clásico y un urbano grande.
Destacan sus líneas dinámicas, el techo flotante y la franja de LED trasera a todo lo ancho. Un coche pequeño, sí, pero con un diseño que no parece “low-cost”.

En el maletero encontramos 308 litros de capacidad, ampliables a más de 1.000 litros con los asientos abatidos, algo destacable para su tamaño.

Interior y tecnología: mini-precio, maxi-pantalla

El habitáculo sorprende: una pantalla central giratoria de 10,1 pulgadas domina el salpicadero, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El estilo interior mezcla toques juveniles con un aire casi “cyber-punk”, especialmente en las salidas de aire.

En confort, BYD no ha racaneado: asientos cómodos, con posibilidad de calefacción y ajuste eléctrico en versiones altas, y un nivel de acabados que no desentona frente a rivales europeos más caros.

En seguridad, viene de serie con un completo paquete ADAS: frenado automático de emergencia, control de crucero inteligente, mantenimiento de carril y asistente de luces largas.

Motorizaciones y autonomía: dos baterías, hasta 310 km

El Dolphin Surf se ofrece con dos opciones de batería, ambas del tipo Blade Battery (LFP), tecnología propia de BYD:

• 30 kWh, con autonomía básica para un uso eminentemente urbano.

• 43,2 kWh, que ofrece hasta 310 km WLTP en uso combinado, suficiente para escapadas de fin de semana o trayectos interurbanos.

El motor eléctrico rinde 115 kW (156 CV) y 220 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 9 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 150 km/h, más que suficiente para autopista.

Carga: rapidez razonable

• Carga rápida en CC (CCS): hasta 85 kW, lo que permite pasar del 10 al 80 % en unos 30 minutos.

• Carga en AC (11 kW): la batería completa se recarga en unas 4 horas y media.

Mucho mejor de lo que esperaba

Precio y rivales en España

El BYD Dolphin Surf se sitúa en España entre los 22.990 y 24.990 € según acabado, aunque la marca ha lanzado campañas promocionales puntuales que lo dejan en 19.990 €, una cifra especialmente competitiva para un eléctrico nuevo.

Con estas tarifas, entra de lleno en el terreno del Dacia Spring (el urbano eléctrico más barato del momento), el nuevo Citroën ë-C3 y el esperado Renault 5 E-Tech. Frente a ellos, el Dolphin Surf juega sus bazas: más potencia, mejor equipamiento de serie y un interior tecnológico, aunque parte de un precio ligeramente superior al Spring.

Para quien busque un eléctrico pequeño pero válido tanto para ciudad como para escapadas, la relación calidad-precio lo convierte en una de las opciones más atractivas del mercado español. Así, el BYD Dolphin Surf no es simplemente otro urbano eléctrico: es un golpe de efecto de la marca china para demostrar que puede fabricar coches asequibles, modernos y bien equipados.
Si mantiene el precio cercano a los 20.000 €, será difícil para sus rivales europeos justificar alternativas más caras y menos completas.

¿La conclusión? Es uno de esos coches que pueden marcar un antes y un después en la democratización del coche eléctrico en Europa.

Las nuevas marcas como BYD se enfrentan a dos grandes dificultades al entrar en el mercado europeo: la falta de confianza del consumidor (que sigue viendo a los fabricantes chinos como poco probados) y la fuerte competencia de marcas tradicionales con décadas de presencia y red comercial consolidada.

Para asentarse, las estrategias clave pasan por:

1. Precios agresivos que rompan el mercado en relación calidad/precio.

2. Tecnología diferencial (baterías propias, autonomía competitiva, buena conectividad).

3. Red comercial y de servicio posventa sólida, para generar confianza.

4. Campañas de imagen que asocien la marca a fiabilidad y modernidad.

En resumen: BYD tiene el producto, pero deberá combinar precio, fiabilidad percibida y cercanía con el cliente para convertirse en una opción estable en Europa.

¿Qué le hace falta al Dolphin Surf para ser un superventas?

BYD Dolphin surf

foto byd